HANS

ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ ΟΤΙ ΑΠΟ ΤΟ 2009 ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ HANS ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΥΠΕΛΛΩΝ. ΓΙΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΓΚΥΚΛΙΟ 11/2008, ΑΡΘΡΟ 8.3

Η έξοδος του Kuzaj που στοίχισε την ζωή δυο θεατών

κ.Φωτεινέλης - Ανάβαση Ριτσώνας

Επειδή το θέμα πήρε σχετικά μεγάλη έκταση σε γνωστό forum του χώρου θέλουμε να ξεκαθαρίσουμε ότι ΔΕΝ τασσόμαστε υπέρ των πρακτικών που ακούστηκαν για ρίψη μπουκαλιών κτλπ. Η μονή ένσταση μας είναι για την ταχύτητα με την οποία διέσχιζε την διαδρομή ο κ.Φωτεινέλης και για ποιο λόγο ακριβώς.

3-2-1...GO!!!

Ανάβαση Ριτσώνας - Απορία (Απάντηση στον σχολιασμό)

Αγαπητέ ανώνυμε,
Όπως θα είδες και μόνος σου δεν κατηγορήσαμε τον κύριο Φωτεινέλη για κάτι. Εκφράσαμε χωρίς κανένα υπονοούμενο μια απορία που είχαμε. Αφού από ότι φαίνεται γνωρίζεις ποιος ήταν ο ρόλος του εν λόγω κύριου στην ανάβαση, μήπως θα μπορούσες να μας απαντήσεις γιατί ανέβαινε τόσο γρήγορα την διαδρομή και επίσης γιατί το αυτοκίνητο δεν είχε κάποιο διακριτικό πάνω. Τέλος, για να σε προλάβω, και ο αλυτάρχης ανέβαινε σχετικά γρήγορα αλλά χρησιμοποιούσε φωτεινές και ηχητικές προειδοποιήσεις.

Εικόνες ντροπής

Για άλλη μια φορά, δυστυχώς, οι θεατές στο πέρασμά τους γέμισαν σκουπίδια όλο το βουνό της Ριτσώνας.


φωτογραφίες: www.r40.gr

"Ξέρεις ποια είμαι εγώ...

...η μάνα του Καϊτατζή. " Αυτή ήταν η φράση του εξωστόμισε μια κυρία όταν η κριτής του τερματισμού της Ανάβασης Ριτσώνας της έκανε παρατήρηση επειδή πέρασε μπροστά από το φωτοκύτταρο.

Η Ανάβαση των celebrities

Την Κυριακή πάνω στο βουνό έκαναν την εμφάνισή τους πασίγνωστα ονόματα του χώρου όπως του κ.Λώρη Μελετόπουλου γνωστού και ως "ΕΛ ΕΜ" και του Λευτέρη Σωτήρχου ο οποίος βρίσκεται σε άδεια, αφού υπηρετεί την μαμά πατρίδα. Στο χώρο του service είδαμε να γυρνάει και ο συνοδηγός του Σωτήρχου, ο Νίκος Ζακχαίος, που λόγω της ήδη κατάκτησης της ΕΝ9, δεν συμμετείχε στον αγώνα.

Ανάβαση Ριτσώνας - Αποτελέσματα

Τα αποτελέσματα της ανάβασης μπορείτε να τα κατεβάσετε από εδώ .

Ανάβαση Ριτσώνας - Απορία

Γιατί ο κ.Φωτεινέλης την Κυριακή ανεβοκατέβαινε το βουνό με ένα καινούριο Honda Civic Type-r; Πρέπει η λέσχη να πάρει θέση για αυτό το θέμα.

Ανάβαση Ριτσώνας - Χρονομετρημένα δοκιμαστικά

Τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά τελείωσαν. Οι αγωνιζόμενοι πραγματοποίησαν μόνο 2 περάσματα λόγω του μεγάλου αριθμού συμμετοχών. Αύριο ο αγώνας αρχίζει στις 10 και η διαδρομή θα κλείσει δυο ώρες νωρίτερα.
Αναλυτικά τους χρόνους των δοκιμαστικών μπορείτε να τους βρείτε στο www.ethea-live.gr

Ο Πόλεμος των Δοκιμών

Τώρα που έχει κατακάτσει η “σκόνη” από το Ραλλυ Παλαδιο, πιστεύω οτι είναι η ώρα να πούμε κάποιες αλήθειες. Είμαι σίγουρος όλο αυτόν τον καιρό θα έχετε ακούσει από εδώ και από εκεί για το χαμό που γινόταν στις δοκιμές του Παλαδιο, εμείς θέλοντας να μην δημιουργήσουμε πρόβλημα ούτε στην διεξαγωγή του αγώνα αλλά ούτε σε κάποιον αγωνιζόμενο είχαμε κρατήσει αποστάσεις, τώρα όμως ο καιρός ευδοκίμησε.

Λοιπόν η αλήθεια είναι οτι πολύ αγωνιζόμενοι κινιόντουσαν σε αγωνιστικούς ρυθμούς μέσα στις ειδικές μη σκεπτόμενοι όχι μόνο τους συναθλητές τους αλλά ούτε τους περιοίκους. Γνωστό άσπρο escort είχε μετωπική με seat altea, ο οδηγός του δεν πτοήθηκε καθόλου και την επόμενη μέρα συνέχισε κανονικά τις δοκιμές του με άλλο αυτοκίνητο έχοντας όμως ένα κολάρο στο λαιμό του, συνεχίζοντας όμως να κινείται στους δικούς του ρυθμούς μη δίνοντας σημασία σε οποιονδήποτε άλλον. Θεάθηκαν τις βραδινές ώρες αγωνιστικά να κατεβαίνουν από τα τρέιλερ για να κάνουν δόκιμες. Μάλιστα ένα πορτοκαλί αγωνιστικό είχε και έξοδο στον Κουβαρά. Ιστορική Porsche είχε το θράσος να κάνει δόκιμες την προηγούμενη μέρα του αγώνα και παρά το κράξιμο που έφαγε ο οδηγός της από συναθλητές του συνέχισε κανονικά. Δυο-τρία Peugeot 306 όργωναν τις ειδικές μέχρι να βρουν τον επόμενο “θύμα”τους. Το κυρίως θέμα είναι ότι κατά τύχη δεν θρηνήσαμε θύματα ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ γιατί εκτός από το ότι κινιόντουσαν σε ρυθμούς αγώνα , διατηρούσαν και τον ίδιο ρυθμό όταν έκαναν ανάποδα την ειδικη. Διάφορα ερωτήματα που τίθονται του στυλ , “γιατί δεν κάνει κάτι η λέσχη;” , “γιατί δεν καρφώνονται επώνυμα αυτοί οι ασυνείδητοι αγωνιζόμενοι;” ,έχουν φτάσει δυστυχώς να θεωρούνται ρητορικά.

AUTOSPRINT LIVE 04/12/08

Ενώ υπάρχουν πλούσια αγωνιστικά νέα αφού προερχόμαστε από το Ραλλυ Παλαδιο και οδεύουμε στην Ανάβαση Ριτσώνας, ο κ.Φωτεινέλης προτίμησε να ασχοληθεί στην εκπομπή του με τις ληστείες αυτοκινήτων. Ο λόγος ξέρετε ποιος είναι, επειδή του έκλεψαν το αυτοκίνητο και αφού ο εν λόγω κύριος δεν τρέχει ούτε στον έναν ούτε στον άλλον αγώνα δεν βρήκε και τον λόγο να ασχοληθεί μαζί τους.

Μετά την F1, έρχεται το Peugeot 908 HDi

O Sebastien Loeb έχει πάρει στην σειρά και δοκιμάζει κάθε τύπου αγωνιστικού αυτοκινήτου. Μετά από την Red Bull F1 Racing σειρά είχε το Peugeot 908 HDi.

Αναβάλλεται το Φεστιβάλ Αυτοκινήτου Πειραιά.

Η ΟΕΠΑ με λύπη της ανακοινώνει την αναβολή του Φεστιβάλ Αυτοκινήτου Πειραιά για λόγους ανωτέρας βίας.

Συγκεκριμένα, το αρμόδιο γραφείο του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ). με παρέμβαση του ειδοποίησε την οργανωτική επιτροπή, ότι λόγω αναβολής αγώνων του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Μπάσκετ, το Στάδιο θα χρησιμοποιηθεί την συγκεκριμένη ημερομηνία που θα διεξαγόταν το Φεστιβάλ, για την τέλεση τους.

Η ΟΕΠΑ αναζητεί νέα ημερομηνία, έχοντας εξασφαλίσει όλες τις άλλες απαραίτητες προϋποθέσεις για την διεξαγωγή του Φεστιβάλ Αυτοκινήτου Πειραιά.

Για την αναλυτική πληροφόρηση παντός ενδιαφερομένου δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα www.oepa.gr τα κυριότερα σχετικά έγγραφα.

Επίσης υπενθυμίζονται:

1. H συνέχιση της διεξαγωγής της Δημογραφικής έρευνας μέχρι το μεσημέρι της 7ης Δεκεμβρίου. Με την λήξη της θα γίνει η επεξεργασία των αποτελεσμάτων.

2. Η ανάγκη δήλωσης συμμετοχής των γυναικών οδηγών αγώνων στο αντίστοιχο έπαθλο μέχρι τις 15/12/2008

Τέλος, η ΟΕΠΑ ανακοινώνει την για προσωπικούς λόγους παραίτηση των μελών της Κωνσταντίνου Καλαφατά και Ιάσονα Φωτόπουλου, τους οποίους ευχαριστεί θερμά για την μέχρι τώρα συνεργασία.

Η επόμενη συνεδρίαση θα γίνει την Τρίτη 9/12/2008 στις 19.00.

Για την ΟΕΠΑ

Χρήστος Πλατής.

ΑΝΑΒΑΣΗΣ ΡΙΤΣΩΝΑΣ - ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Οι συμμετοχές στην ιστορική ανάβαση της Ριτσώνας έφτασαν στις 176 και μπορείτε να τις βρείτε εδώ

ΑΝΑΒΑΣΗ ΡΙΤΣΩΝΑΣ 2008

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΡ.2

ΑΘΗΝΑ 28-11-2008

Κατόπιν Εισηγήσεως του Σ.Ο.A.Α και την σύμφωνη γνώμη της ΕΘΕΑ οι οδηγοί DRIFT δεν θα πραγματοποιήσουν την επίδειξη στην ΑΝΑΒΑΣΗ ΡΙΤΣΩΝΑΣ όπως είχε ανακοινώσει η Α.Λ.Α με το ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΡ.1

29ο Ράλλυ Παλάδιο - Αποτελέσματα

Αποτελέσματα Γενικής

Αποτελέσματα F2

Αποτελέσματα Ιστορικών

φωτογραφία: www.photorallypress.gr

29ο Ράλλυ Παλάδιο - Περιγραφές ειδικών διαδρομών και προσβάσεις

29ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ



ΣΑΒΒΑΤΟ 29 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2008





Περιγραφές ειδικών διαδρομών και προσβάσεις θεατών




Ε.Δ. 1 & 4 Αγ. Κωνσταντίνος

Ο δρόμος θα κλείσει στην κυκλοφορία στις 08.30 και θα ανοίξει μετά τη διέλευση του ουραγού αυτοκινήτου στις 15.00 περίπου, μετά το τέλος και του δεύτερου περάσματος από την ειδική διαδρομή.



Περιγραφή

Ανηφορική ειδική διαδρομή στο μεγαλύτερο μέρος της, είναι τεχνική για τα πρώτα 7 χλμ. και μετά γίνεται επίπεδη και αρκετά γρήγορη μέχρι τον τερματισμό.



Προσβάσεις

Αφετηρία: Από το Λαύριο, με κατεύθυνση προς το Σούνιο, μετά από περίπου 7 χλμ. στο κέντρο ΣΥΡΤΑΚΙ στρίβετε δεξιά, όπου μετά από περίπου 900 μ. βρίσκεται το νέο κοντρόλ και η αφετηρία. Δεν υπάρχει χώρος πάρκινγκ και ο δρόμος είναι αρκετά στενός.

Ενδιάμεση πρόσβαση: Δεν υπάρχουν ενδιάμεσες προσβάσεις για συμβατικά αυτοκίνητα, ενώ για τα 4Χ4 το οδόστρωμα της μοναδικής πρόσβασης που έρχεται από την παραλιακή του Σουνίου στο ύψος περίπου του ξενοδοχείου «Cape Sounio», είναι σε εξαιρετικά κακή κατάσταση και δεν την προτείνουμε.

Τερματισμός: Στον εσωτερικό δρόμο Λαυρίου – Αναβύσσου, στον Άγιο Κωνσταντίνο – Καμάριζα στη δ/ση που οδηγεί προς «Θέση Αναψυχής Χάος-Αγία Τριάδα». Υπάρχει χώρος πάρκινγκ απέναντι από την δ/ση στους δρόμους που οδηγούν προς το σχολείο και προς τα σπίτια της κοινότητας. Μπορείτε να φτάσετε στον τερματισμό με τα πόδια.



Ε.Δ. 2 & 5 Μαρκάτι – Πλάκα
Η διαδρομή θα παραμείνει κλειστή από 09.15 – 15.30 και θα ανοίξει μόνο μετά το ουραγό αυτοκίνητο στο δεύτερο πέρασμα.



Περιγραφή

Γρήγορη και τεχνική ειδική διαδρομή στα πρώτα 4 χλμ. που είναι ανηφορικά. Μετά τη Μονάδα Πολεμικής Αεροπορίας και την αλλαγή πορείας αριστερά στην κλασική φουρκέτα, γίνεται κατηφορική στην αρχή, επίπεδη στη συνέχεια, αλλά πάντα γρήγορη και τεχνική.



Προσβάσεις

Αφετηρία: Από Λαύριο με κατεύθυνση προς Μαρκόπουλο στρίβετε αριστερά στον υπό κατασκευή κόμβο που πηγαίνει προς Πλάκα – Θορικό. 100 μ. μετά την δ/ση για Πλάκα βρίσκεται η αφετηρία.

Ενδιάμεση πρόσβαση: Από τον εσωτερικό δρόμο Μαρκόπουλου – Αναβύσσου, στην πινακίδα «Πλάκα Κερατέας» στο γεφυράκι, στρίβετε και ακολουθώντας τον δρόμο φτάνετε στο σημείο που τα αγωνιστικά ερχόμενα, στρίβουν επιτόπου αριστερά στην φουρκέτα.

Τερματισμός: Ο τερματισμός βρίσκεται περίπου 1 χλμ. μέσα στον ασφάλτινο δρόμο που έρχεται από τον κεντρικό Αναβύσσου – Αγ. Κων/νου. Ερχόμενοι από Ανάβυσσο, στρίβετε αριστερά στην πινακίδα «Βαρελίσιο κρασί – Ι.Σίννης». Μετά το κλείσιμο της διαδρομής από την αφετηρία, δεν θα επιτραπεί η είσοδος αυτοκινήτων με αντίθετη φορά από αυτήν του αγώνα.



ΕΔ 3 και 6 Κουβαράς

Η διαδρομή θα παραμείναι κλειστή στην κυκλοφορία από 10.00 – 16.30.



Περιγραφή

Ειδική διαδρομή περισσότερο τεχνική παρά γρήγορη, με ανηφορικά και κατηφορικά κομάτια να εναλλάσσονται συνεχώς.


Προσβάσεις

Αφετηρία: Τα αγωνιστικά μετά την ε.δ. Μαρκάτι – Πλάκα, περνούν περιφερειακά από την Κερατέα, διασχίζουν κάθετα τον κεντρικό δρόμο Μαρκόπουλου - Λαυρίου στον κόμβο προς Δασκαλειό-Κακιά Θάλασσα. Μετά τον κόμβο, στα 300 μ. υπάρχει διχάλα και στρίβοντας αριστερά βρίσκετε την αφετηρία. Ο δρόμος είναι σχετικά στενός και δεν υπάρχει χώρος πάρκινγκ.

Ενδιάμεσες προσβάσεις:

* 1300 μ. μετά την έξοδο του Κουβαρά προς Πόρτο Ράφτη, στην αριστερή φουρκέτα ακολουθείτε τον δρόμο που πάει ευθεία. Ακολουθώντας τον δρόμο αυτό, φτάνετε στο 2.37 της ειδικής διαδρομής.
* Μετά τη παραπάνω φουρκέτα, συνεχίζοντας πάνω στον κεντρικό δρόμο για άλλα 1200 περίπου μέτρα, θα συναντήσετε την ε.δ. στο 5.53 χλμ., όπου τα αγωνιστικά θα στρίψουν δεξιά για να συνεχίσουν για τουλάχιστον 1.50 χλμ. πάνω στον κεντρικό.
* Από την έξοδο του Κουβαρά προς Πόρτο Ράφτη 2 χλμ. μετά, συναντάτε διχάλα όπου αριστερά ο δρόμος οδηγεί προς το Μαρκόπουλο. 1 χλμ. μετά την είσοδό σας στον παραπάνω δρόμο, συναντάτε διχάλα με δρόμο δεξιά. Προσοχή: Μέχρι αυτή τη διασταύρωση θα κινούνται πλοηγά και αγωνιστικά αυτοκίνητα με αντίθετη φορά. Στρίβοντας δεξιά μετά από 300 μ. περίπου συναντάτε την ε.δ. στο 9ο χλμ. με τα αυτοκίνητα να στρίβουν δεξιά σε στροφή 90o.

Τερματισμός: Από την έξοδο του Κουβαρά προς Πόρτο Ράφτη 2 χλμ. μετά, συναντάτε διχάλα όπου αριστερά ο δρόμος οδηγεί μετά από 1.50 χλμ. προς τον τερματισμό της ε.δ. Προσοχή: θα κινούνται πλοηγά και αγωνιστικά αυτοκίνητα με αντίθετη φορά, ενώ το παρκάρισμα δεν θα επιτρέπεται πάνω στον κεντρικό δρόμο στην πορεία των αγωνιστικών.

Ραλυ Παλάδιο - Ωράριο

Χάρτες για το Παλάδιο

Ο περσινός χάρτης του Ραλλυ Παλάδιο που είχε ανακοινωθεί στο rally.gr .
Επειδή λοιπόν οι ειδικές παραμένουν οι ίδιες, είναι και ο χάρτης ο ίδιος.


Τον χάρτη από το Google Earth μπορείτε να τον βρείτε εδώ .

Ανακοινώθηκαν οι συμμετοχές του Ραλλυ Παλαδιο

ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ A/A Νο Πλήρωμα Αυτοκίνητο Ομ/Κλ 1 1 ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ Χρήστος - ΣΤΑΜΕΛΟΣ Σταύρος VW Golf IV Kit Car A 2 2 ΑΛΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ / ΔΑΣΚΑΛΟΠΟΥΛΟΣ Αθανάσιος - ΣΟΥΚΟΥΛΗΣ Κωνσταντίνος MITSUBISHI Lancer EVO 9 Ν/4 3 3 ΚΑΡΑΜΗΤΡΟΣ Δημήτρης - ΠΡΙΝΤΕΖΗΣ Γιώργος MITSUBISHI Lancer EVO 9 Ν/4 4 4 ΚΥΡΙΤΣΗΣ Βασίλης - ΠΟΛΙΤΗΣ Κώστας MITSUBISHI Lancer EVO 9 Ν/4 5 5 COSMOS RALLY TEAM / ΚΟΣΜΟΠΟΥΛΟΣ Γιώργος - ΜΠΑΡΔΑΚΗΣ Σπύρος RENAULT Clio R3 A 6 6 ΤΣΙΛΗΣ Θανάσης - ΑΧΤΙΔΑΣ Μάνος MITSUBISHI Lancer EVO 8 Α/8 7 7 ΤΣΟΥΛΟΣ Αργύρης - MITSUBISHI Lancer EVO 8 A/8 8 8 ΠΕΠΠΑΣ Θεόδωρος - ΤΣΙΟΥΚΑΣ Αθανάσιος MITSUBISHI Lancer EVO 6 A/8 9 9 ΜΟΥΡΙΚΗΣ Αλέξανδρος - KOYZIΩΝΗΣ Χρήστος MITSUBISHI Lancer EVO 6 Α/8 10 10 ΖΑΧΟΣ Ευάγγελος - ΖΑΧΟΣ Σπύρος RENAULT Clio Ragnotti A/7 11 11 "ΛΑ ΒΕΡΟΙΑΣ / ""ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ"" - ΤΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ Κωνσταντίνος" VW Golf E/11 12 12 ΛΑ ΒΕΡΟΙΑΣ /ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ Γιάννης - ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ Βαγγέλης PEUGEOT 205 GTI Ε/11 13 14 ΕΞΑΔΑΚΤΥΛΟΣ Γιώργος - ΚΑΠΥΡΗΣ Μιχάλης PEUGEOT 206 RC A/7 14 15 AMAΞΟΠΟΥΛΟΣ Δημήτρης - RICCI Alice PEUGEOT 106 S16 A/6 15 16 ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ Γιώργος - ΣΑΡΤΑΜΠΑΚΟΣ Γιώργος MERCEDES E 190 E/12 16 17 ΑΚΡΑΤΟΣ Γιάννης - ΑΚΡΑΤΟΣ Ευάγγελος PEUGEOT 306 A/7 17 18 ΚΑΨΙΩΤΗΣ Ηλίας - ΤΟΜΑΖΟΣ Παναγιώτης PEUGEOT 306 A/7 18 19 ΒΑΡΝΑΚΙΩΤΗΣ Κωνσταντίνος - ΜΠΟΚΑΡΗΣ Ευθύμιος FORD Fiesta ST Ν/3 19 20 ΚΟΥΤΣΟΚΩΣΤΑΣ Ηλίας - ΘΕΟΔΟΣΙΟΥ Αντώνης PEUGEOT 306 GTI A/7 20 21 ΚΑΛΑΪΤΖΙΑΝ Γιάννης - ΚΑΡΑΜΠΙΚΑΣ Δημήτρης HONDA Civic Type R A/7 21 22 ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Γιώργος - ΤΡΙΠΙΝΤΗΣ Δημήτρης PEUGEOT 106 S16 A/6 22 23 ΖΑΧΟΣ Βασίλης - ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ Αντώνης NISSAN Note CUP 23 24 """MOTOREN"" - ΜΙΧΕΛΑΚΗΣ Μίνωας" MG ZR 105 A/5 24 25 ΜΗΛΑΚΗΣ Μανώλης - ΓΚΟΥΦΑΣ Βασίλης VW Golf III Kit Car A 25 26 ΧΑΛΙΒΕΛΑΚΗΣ Νίκος - ΑΣΠΡΟΜΟΥΓΚΟΣ Ευάγγελος PEUGEOT 206 Κit Car Α 26 27 ΓΚΑΛΛΟ Γιώργος - ΜΑΧΑΙΡΑΣ Λεωνίδας PEUGEOT 206 XS A/6 27 28 ΑΓΓΛΟΠΟΥΛΟΣ Μιλτιάδης - ΚΡΑΣΟΥΛΗΣ Αθανάσιος CITROEN Saxo Kit Car A 28 29 """ΡΟ - ΝΙ"" - ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ Γιώργος" FORD Fiesta ST A/7 29 30 ΤΣΑΔΑΡΗΣ Νίκος - PEUGEOT 206 Kit Car A 30 31 ΧΑΛΑΤΣΗΣ Παναγιώτης - ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ Ξένια NISSAN Note CUP 31 32 ΚΑΡΥΔΗΣ Σωτήρης - ΘΕΟΔΩΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Γιάννης OPEL Corsa Kit Car A 32 33 ΑΝΔΡΕΑΔΗΣ Βαγγέλης - ΣΑΪΝΗΣ Δημήτρης PEUGEOT 106 S16 A/6 33 34 ΜΑΚΡΗ Κωνσταντίνα - ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ Μαρία CITROEN C2 Kit Car Α 34 35 ΑΛΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ / ΜΠΙΣΤΑΣ Γιάννης - ΜΠΑΚΛΩΡΗΣ Χρήστος CITROEN C2 A/6 35 36 ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚHΣ Κωνσταντίνος - ΚΑΜΠΕΡΗ Ελένη SUZUKI Ignis Sport A/6 36 37 ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ Γιάννης - MΠΑΣΙΟΥΚΑΣ Βασίλης CITROEN Saxo VTS A/6 37 38 """TFM"" - ΔΕΓΛΕΡΗΣ Δημήτρης" PEUGEOT 106 S16 A/6 38 39 ΜΠΟΥΡΟΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ Χάρης - ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΣ Κώστας CITROEN Saxo VTS Α/6 39 40 ΧΙΩΤΑΚΗΣ Δημήτρης - ΨΑΘΑΣ Ανέστης PEUGEOT 106 S16 A/6 40 41 ΓΚΟΛΦΙΝΟΠΟΥΛΟΣ Χάρης - ΒΑΒΑΣ Θεόδωρος PEUGEOT 106 S16 A/6 41 42 ΜΑΥΡΟΜΑΤΗΣ Μαρίνος - ΚΑΛΟΓΡΙΤΣΑΣ Κωνσταντίνος PEUGEOT 106 S16 A/6 42 43 ΜΑΚΡΗΣ Γιώργος - KOΝΤΟΥΖΟΓΛΟΥ Ευάγγελος PEUGEOT 106 S16 A/6 43 44 ΑΟΠ ΤΕΑΜ / ΤΟΠΚΑΡΟΓΛΟΥ Γιώργος - ΒΟΤΣΗΣ Γιώργος PEUGEOT 106 S16 A/6 44 45 ΣΤΑΓΙΑΣ Βασίλης - ΜΠΑΡΚΟΝΙΚΟΣ Αριστοτέλης PEUGEOT 106 S16 A/6 45 46 ΧΙΟΝΙΔΗΣ Γιάννης - ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΡΑΣ Ακης PEUGEOT 106 S16 A/6 46 47 ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ ΣΩΜΑ / ΖΟΥΝΗΣ Γιάννης - ΔΕΜΕΡΤΖΗΣ Σπύρος MG Rover 25 Α/6 47 48 ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ Τάσος - ΜΗΤΡΑΤΖΑΣ Κώστας CITROEN Saxo VTS Α/6 48 49 ΚΟΥΤΡΟΥΛΗΣ Γιάννης - ΚΑΛΠΙΔΗΣ Θανάσης PEUGEOT 106 S16 Α/6 49 50 ΧΑΛΔΑΙΟΣ Στέλιος - ΣΑΜΑΡΑΣ Κώστας TOYOTA Yaris A/5 50 51 ΧΕΚΙΜΙΑΝ Γιάννης - ΚΑΚΑΛΗΣ Κώστας FIAT Seicento A/5 51 52 ΜΑΛΑΚΤΑΡΗ Ελένη - ΒΑΡΟΥΞΗ Αγγελική FIAT Seicento A/5 52 53 ΛΑΜΑ ΤΕΑΜ / ΤΣΩΛΗΣ Κωνσταντίνος - ΒΕΡΙΚΑΚΗΣ Κωνσταντίνος FIAT Seicento A/5 53 54 ΚOΝΔΥΛΗΣ Παναγιώτης - ΚΟΛΛΙΑΣ Γιάννης FIAT Seicento A/5 54 55 ΛΥΜΠΕΡΗΣ Αρης - ΒΑΡΟΥΤΣΟΣ Χάρης FIAT Seicento A/5 55 56 PS CLUB / ΙΝΤΖΟΓΛΟΥ Νίκος - ΤΣΙΒΟΣ Αρης PEUGEOT 206 A/5 56 57 ΤΣΑΤΑΣ Αγγελος - ΛΙΛΛΗΣ Γιάννης NISSAN Micra K12 A/5 57 58 ΠΙΤΣΙΔΙΑΝΑΚΗΣ Νίκος - ΚΟΣΚΙΝΑΣ Κώστας NISSAN Micra K12 A/5 58 59 ΒΡΑΧΑΤΗΣ Αθανάσιος - ΚΥΠΑΡΙΣΣΑΣ Δημήτρης TOYOTA Yaris A/5 59 60 ΜΑΛΑΚΤΑΡΗΣ Σωτήρης - ΤΣΑΟΥΣΟΓΛΟΥ Μάριος CITROEN Saxo VTS N/2 60 61 ΜΙΧΕΛΗΣ Χρήστος - ΧΑΡΑΜΗΣ Γιώργος PEUGEOT 106 S16 N/2 61 62 ΡΙΖΙΚΑΡΗΣ Δήμος - ΣΦΕΤΣΙΔΗΣ Σταύρος CITROEN Saxo VTS Ν/2 62 63 ΑΟ ΚΡΗΤΗΣ / ΓΑΒΡΗΛΑΚΗΣ Εμμανουήλ - ΜΕΡΜΗΓΚΑ Ολγα PEUGEOT 106 S16 N/2 63 64 ΤΡΥΦΟΣ Γιώργος - ΘΕΟΦΑΝΙΔΗΣ Σίμος PEUGEOT 106 S16 N/2 64 65 ΒΙΔΑΛΗΣ Μιχάλης - ΣΟΡΟΠΙΔΗΣ Μιχάλης PEUGEOT 106 S16 N/2 65 66 ΣΚΑΝΔΑΛΗΣ Γιάννης - ΣΚΑΝΔΑΛΗΣ Χρήστος PEUGEOT 106 S16 N/2 66 67 ΑΛΑ ΝΑΥΠΛΙΟΥ / ΝΑΣΣΟΣ Αδριανός - ΦΑΡΜΑΚΗ Μαριάννα PEUGEOT 106 S16 Ν/2 67 68 ΖΑΓΟΥΡΗΣ Σπύρος - ΦΑΡΣΟΥΛΗΣ Τόλης CITROEN Saxo VTS Ν/2 68 69 ΣΙΩΤΗΣ Βαγγέλης - ΤΖΑΝΑΒΑΡΗΣ Μανώλης PEUGEOT 106 S16 Ν/2 69 70 ΤΣΕΡΤΟΣ Ιωάννης - ΧΑΡΙΤΟΣ Λάμπρος CITROEN Saxo VTS Ν/2 70 71 ΑΛΑΜ ΑΓΡΙΝΙΟΥ - ΣΩΤΗΡΟΠΟΥΛΟΣ Κωνσταντίνος - ΚΩΣΤΟΓΙΑΝΝΗΣ Σπύρος FORD Escort RS Cosworth E/12 71 72 ΖΟΥΜΠΕΡΗΣ Δημήτρης - ΣΚΟΡΔΗΛΑΚΗΣ Γιώργος CITROEN ZX Ε/11 72 73 ΝΟΜΙΚΟΣ Γιάννης - ΝΟΜΙΚΟΣ Ανδρέας SEAT Ibiza EVO I Kit Car E/11 73 74 ΓΥΖΗΣ Ιωάννης - ΓΥΖΗΣ Γιώργος RENAULT Clio Williams Ε/11 74 75 ΚΟΥΡΤΗΣ Χαράλαμπος - ΜΠΙΜΠΙΚΑΣ Αθανάσιος PEUGEOT 205 Ε/11 75 76 ΣΑΡΙΚΑΣ Δημήτρης - ΣΠΥΡΟΥ Κώστας RENAULT Clio Williams E/11 76 77 ΣΤΑΡΑΚΗΣ Κωνσταντίνος - ΓΙΑΝΤΑΗΣ Αθανάσιος OPEL Ascona 2000 E/11 77 78 ΑΛΑΜΑΠ / ΜΠΑΛΑΚΤΣΗΣ Δημήτρης - ΚΑΛΥΒΙΩΤΗΣ Μάνος PEUGEOT 205 GTI Ε/10 78 79 ΔΟΥΦΑΣ Δημήτρης - ΜΑΛΤΕΖΟΣ Αντώνης CITROEN AX Ε/10 79 80 ΖΑΚΧΑΙΟΣ Νίκος - ΔΕΝΔΡΙΝΟΣ Κωνσταντίνος PEUGEOT 106 Rallye EN/9 80 81 ΓΑΤΣΟΣ Βασίλης - ΑΜΑΡΑΝΤΙΔΟΥ Μαρία PEUGEOT 205 GTI Ε/10 81 82 ΠΛΑΚΟΥΤΣΗΣ Δημήτρης - ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Στέλιος PEUGEOT 205 GTI Ε/10 82 83 ΧΡΗΣΤΑΚΙΔΗΣ Χρήστος - ΜΟΥΤΖΟΥΡΗΣ Ιωάννης LADA E/10 83 84 ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Ιωάννης - ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Χρήστος VW Golf II E/10 84 85 ΚΟΥΤΣΟΥΚΟΣ Αγγελος - ΤΡΑΧΟΣ Νικόλαος CITROEN AX Ε/10 85 86 ΛΑΠΠΑΣ Αντώνης - KOYΤΡΟΥΜΑΝΗ Κατερίνα PEUGEOT 205 GTI Ε/10 86 87 ΑΛΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ / ΛΕΣΙΩΤΗΣ Κωνσταντίνος - ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Νικόλαος PEUGEOT 106 Rallye EA/9 87 88 ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Αλέξανδρος - ΜΕΓΑΣ Φώτης PEUGEOT 205 Rallye E/9 88 89 ΛΑΜΑ ΤΕΑΜ / ΜΠΑΤΡΗΣ Αθανάσιος - ΔΑΒΑΡΗΣ Γιώργος PEUGEOT 106 Rallye E/9 89 90 ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΑΚΗΣ Γιώργος - PEUGEOT 205 Rallye E/9 90 91 AΠΟΣΤΟΛΟΥ Κώστας - ΜΑΡΑΓΚΟΣ Νικηφόρος PORSCHE Carrera 911 RS (1973) 2/C5 91 92 ΒΕΛΑΝΗΣ Βασίλης - ΒΕΛΑΝΗΣ Γιάννης FORD Escort RS 2000 (1972) 2/C3 92 93 ΣΒΟΑ / ΛΥΚΑΚΗΣ Μιχάλης - ΧΑΤΖΗΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ Θόδωρος FORD Escort RS 2000 (1972) 2/C3 93 94 ΤΣΑΠΑΛΟΣ Σπύρος - ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Διαμαντής PORSCHE Carrera 911 RS (1973) 2/C5 94 95 KOYΤΣΙΚΟΣ Παναγιώτης - ΠΑΥΛΗ ΚΟΡΡΕ Μαρία BMW 2002 Ti (1971) 2/C3 95 96 ΣΒΟΑ / ΓΙΟΒΑΣ Αντώνης - ΓΡΗΓΟΡΙΑΔΗΣ Κωνσταντίνος AUDI 80 GT (1975) 2/C2 96 97 """CASTOR"" - " PORSCHE 924 Carrera GT (1978) 3/D3 97 98 ΜΑΛΕΒΙΤΗΣ Νίκος - ΠΕΡΙΔΗΣ Ανδρέας FORD Escort Twin Cam (1972) 2/C2 98 99 ΜΠΙΡΛΙΡΑΚΗΣ Βαγγέλης - ΓΑΚΗΣ Θεόφιλος BMW 2002 Ti (1969) 1/B4 99 100 ΣΒΟΑ / ΑΝΔΡΙΟΠΟΥΛΟΣ Μίλτος - ΜΠΟΓΙΑΝΤΖΗΣ Βασίλης TOYOTA Celica (1973) 2/C2 100 101 ΚΑΡΥΔΑΣ Θάνος - ΜΟΥΡΤΖΟΥΚΟΣ Γιώργος PEUGEOT 504 V6 Coupe (1975) 3/D4 101 102 ΠΟΛΙΤΗΣ Νίκος - ΠΛΑΚΑΚΗΣ Γιώργος FORD Escort RS MK2 (1979) 3/D3 102 103 ΣΒΟΑ / ΠΟΛΙΤΟ Βασίλης - ΠΟΛΙΤΟ Φλώρα DATSUN 510 SSS (1970) 2/C2 103 104 ΜΠΑΣΔΕΛΗΣ Γιώργος - ΞΥΔΑΚΗΣ Μανώλης DATSUN 510 SSS 1600 (1971) 2/C2 104 105 ΡΑΖΗΣ Δημήτρης - ΜΩΡΑΪΤΗΣ Παναγιώτης DATSUN 510 (1971) 2/C3 105 106 ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ Μάριος - ΠΑΛΛΑΣ Κωνσταντίνος FORD Escort RS 1600 (1971) 2/C3 106 107 ΤΕΡΖΑΚΗΣ Ηλίας - ΜΠΟΓΔΑΝΟΣ Σπύρος FORD Escort RS MK2 (1978) 3/D3 107 108 ΧΩΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ Γiώργος - ΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Θεοφάνης AUDI 80 GT (1975) 2/C2 108 109 ΚΟΡΟΜΠΙΛΗΣ Νίκος - ΦΑΤΟΥΡΟΣ Χρίστος BMW 2002 Ti (1971) 2/C3 109 110 ΙΕΡΕΜΙΑΣ Αλέξανδρος - NTABANTZΗΣ Ευάγγελος ALFA ROMEO Giulia (1977) 2/C2 110 111 ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ Λυμπέρης - ΚΙΟΥΣΗΣ Παύλος ALFA ROMEO Alfasud Ti (1975) 2/C1 111 112 START LINE / ΤΟΜΑΖΟΣ Νίκος - ΤΟΜΑΖΟΥ Ελένη OPEL Kadett B Rallye (1969) 1/B2 112 113 ΜΑΤΑΚΙΑΣ Γιάννης - ΞΕΦΤΕΡΗΣ Βαγγέλης OPEL Kadett B Rallye (1968) 1/B2

3ο Ράλλυ Δαναών-Συμμετοχές

70 πληρώματα δήλωσαν συμμετοχή στο Ράλλυ Δαναών που θα διεξαχθεί αυτό το Σαββατοκύριακο στο Ναύπλιο.
Τις συμμετοχές μπορείτε να τις βρείτε εδώ .

Προβλήματα 2008

Η φετινή αγωνιστική χρονιά οδεύει προς το τέλος της. Δυστυχώς όμως όπως και οι προηγούμενες κουβαλάει στην πλάτη της πολλά προβλήματα. Προβλήματα ποικίλης φύσης αλλά όχι τόσο σημαντικά αλλά που θα μπορούσαν να στοιχίσουν την ζωή κάποιου πληρώματος. Ας κάνουμε μια σύντομη αναφορά στα προβλήματα που συναντήσαμε στους φετινούς αγώνες. (θα ακολουθούσουν κάποια χαρακτηριστικά γεγονότα που συνέβησαν κατά την διάρκεια της χρονιάς)
1. Κριτές με ελλιπή εκπαίδευση : α)Ανάβαση Ομαλού κριτής είναι τοποθετημένος σε λάθος σημείο σε σχέση με την στροφή, που όχι μόνο δεν μπορεί να κάνει σωστά το έργο του αλλά μπορεί να αποβεί επικίνδυνο για την ζωή του, β)Ανάβαση Πορταριάς, καθυστερημένη αντίδραση των κριτών στην έξοδο του κ.Πλέσσα, τα χειρότερα αποφεύχθηκαν λόγο εμπειρίας του κ.Κυρκου που ήταν το αμέσως επόμενο αυτοκίνητο. γ)Ραλλυ Αχαιός, κριτής στο σικειν της δεύτερης βραδινής ειδικής τοποθετεί μπροστά στο προσωπό του ένα κομμάτι χαρτί για να μην τυφλώνεται από τα φώτα των διερχόμενων αγωνιστικών.
2. Επικίνδυνα σικειν (τεχνητές επιβραδύνσεις) : Rally Sprint Δράμας, επικίνδυνο σικειν τοποθετημένο σε λάθος σημείο προκάλεσε την σοβαρή έξοδο ενός αυτοκινήτου, ευτυχώς τα χειρότερα αποφεύχθηκαν.
3. Ασθενοφόρα με σχεδόν καθόλου εξοπλισμό
4. Χρονόμετρα των ΣΕΧ που είναι ρυθμισμένα λάθος : Πρόβλημα που συναντήθηκε πολύ πρόσφατα στο Ραλλυ Μαύρο Ρόδο.
5. Πίστες που αλλάζει η διαδρομή τους ανάλογα με τα κέφια του αέρα : Η πίστα που είχε οριοθετηθεί με τζέρσει στο Τατόι, “άνοιγε” ή “έκλεινε” ανάλογα τις προσταγές του ανέμου.
6. Ελλιπή ενημέρωση για τις προσβάσεις των θεατών: Το τελευταίο περιστατικό έγινε και πάλι πολύ πρόσφατα στο Μαύρο Ρόδο.
7. Αφύλαχτα επικίνδυνα σημεία ειδικών διαδρομών : Σημεία όπου η απουσία μπαριερας μπορεί να αποβεί μοιραία για κάποιο πλήρωμα. Τέτοιο περιστατικό είδαμε στο Rally Ιτέας (ή Rally Elpa για κάποιους) που ένα άτυχο πλήρωμα κατέληξε σε γκρεμό 100+ μέτρων, ευτυχώς όμως μόνο με υλικές ζημιές.

Αυτά είναι κάποια από τα προβλήματα που μου ήρθαν πρώτα πρώτα στο μυαλό. Δεν σημαίνει όμως ότι δεν υπάρχουν άλλα που μπορεί να είναι πιο σημαντικά αλλά αυτή τη στιγμή μου διαφεύγουν. Η ουσία όμως είναι πότε θα γίνει κάτι για όλα αυτά; Πράγματα που στο εξωτερικό θεωρούνται κάτι παραπάνω από αυτονόητα, για εμάς στην Ελλάδα θεωρούνται “πολυτέλειες”. Τα πληρώματα κάνουν ότι μπορούν, φέτος έχουμε και την είσοδο του hans, για την ασφάλεια τους, γιατί όμως οι λέσχες και γενικά ο αρχών αυτού του σπορ εθελοτυφλούν; Κανένας δεν είπε ότι δεν κάνουμε ένα επικίνδυνο χόμπι, όλοι γνωρίζουμε τους κινδύνους, αλλά το ζητούμενο είναι να τους περιορίζουμε όσο αυτό είναι δυνατόν.
Κλείνοντας, θα ήθελα να εκφέρω μια προσωπική μου άποψη. Μπορώ να συγχωρέσω οποιοδήποτε οργανωτικό λάθος άλλα συναθλητές μου που δεν γνωρίζουν τους κανονισμούς και δρουν ανταγωνιστικά ακόμα και τη στιγμή ενός ατυχήματος, λυπάμαι δεν μπορώ να τους συγχωρέσω. Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε τι εννοώ και που αναφέρομαι.

29ο Ραλλυ Παλάδιο

Χθες ήταν η τελευταία μέρα δηλώσεων συμμετοχής, οι οποίες έφτασαν τον αριθμό 112.

Ας πούμε λοιπόν κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία για το Παλάδιο.

-Ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος που θα διεξαχθεί την Παρασκευή 28/11 μεταξύ 17:30 και 23:00, θα γίνει σύμφωνα με το παρακάτω ωράριο.

Νο Συμμετοχής	Ώρα παρουσίας	Νο Συμμετοχής	Ώρα παρουσίας	Νο Συμμετοχής	Ώρα παρουσίας
1-4	17:30	42-45	19:10	82-85	21:00
5-8	17:40	46-49	19:20	86-89	21:10
9-12	17:50	50-53	19:30	90-93	21:20
14-17	18:00	54-57	19:40	94-97	21:30
18-21	18:10	58-61	19:50	98-101	21:40
22-25	18:20	62-65	20:10	102-105	21:50
26-29	18:30	66-69	20:20	106-109	22:00
30-33	18:40	70-73	20:30	110-113	22:10
34-37	18:50	74-77	20:40	114-117	22:20
38-41	19:00	78-81	20:50	118-120	22:30

-Η ανακοίνωση του πίνακα αυτοκινήτων που γίνονται δεκτά να εκκινήσουν θα γίνει στις 28/11 , 22:45 στην SEAT.

-Η εκκίνηση και ο τερματισμός του αγώνα θα γίνει στο δημαρχείο του Λαυρίου.

-Πριν από την ράμπα της εκκίνησης , θα υπάρχει ένας χώρος αναμονής που θα ανοίξει στις 8:30. Όλα τα αυτοκίνητα, οδηγούμενα είτε από τα πληρώματα τους είτε από άτομα της ομάδας τους, πρέπει να εισέλθουν σε αυτόν τον χώρο το αργότερο 20 λεπτά πριν την ώρα εκκίνησης τους.

-Park ferme και Service park , στο κεντρικό λιμάνι του Λαυρίου.

-Τα πληρώματα θα πρέπει να βρίσκονται στον χώρο μαρκαρίσματος των ελαστικών, πριν την εκκίνηση, 10 λεπτά πριν από την ώρα εκκίνησης τους.

-Η χρονομέτρηση του αγώνα θα γίνει με το αυτόματο ηλεκτρονικό σύστημα που χρησιμοποιείται στους αγώνες του ελληνικού πρωταθλήματος. Η εγκατάσταση του transponder μπορεί να γίνει κατά την διάρκεια του ελέγχου εξακρίβωσης, από την εταιρεία που έχει αναλάβει τη χρονομέτρηση. Το κόστος ενοικίασης ανέρχεται στα 30ευρω ενώ της αγοράς στα 280ευρω.

-Αλυτάρχης του αγώνα, Δημήτρης Χιωτίδης.